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文杰买了一辆二手货车，解放牌，原来是森工局拉木头的。正是因为这辆车，让文杰的工程队有了自己的车，这是区别于其他土包工的一个重要标志。
这车可不是白买的，从古锦县出发到成都，可以拉木头出去出售，回来可以拉工程队需要的水泥、砖头和生活物资等，车可以不放空趟，两头赚钱高回报，可谓是算盘打得很精，运气好的话，一年就能将买车的钱拿回来。这是文杰让我学车时就预先设计好的，也让我实现了当司机的梦想。
不当司机，坐车可以睡觉，一觉醒来就到达目的地，即使是路上车遇到情况，也可以袖手旁观。当了司机才知道，车、货和搭车的人，生命和财产安全都维系在自己身上，不敢稍有闪失。从古锦到成都，将近500公里，公路大多依山傍水而建，路上有无数不可预见状况发生。
猴子岩，说是岩，其实是山，是这500公里路程中无数山头中最高的一座山，翻山的垭口海拔4500米以上，传说中是只有猴子才能上去的地方，令人望而生畏。猴子岩从山底的阔叶林到山腰针叶林带，垭口是高山草甸，再上就是终年不化的积雪山巅了，空气含氧量低，极易发生高原反应，就是本地人稍微离开一段时间，回来仍然会有高原反应，走路像踩在棉花堆上，轻飘飘的。许多人就在这里不知不觉就陷入昏迷，脸色从红到白到乌黑，基本上就可以断定高原反应。
盘山公路九曲十八弯，而且经常遇到的雨、雾、冰、雪、冻、滑坡、坍塌及泥石流地段，那是体现山区道路艰险之集合，但凡遇到哪一样不是令人头疼？这才是考司机手艺的地方，山区司机必须胆大心细，特别是拉木头的货车，车身长，载重大，角度一定要取好，必须一次性通过，否则就卡死在路上进退不得，稍不注意就会翻车。
在这条路上死亡是家常便饭
翻过猴子岩，就是离开了贤平市进入了武商地区的地界了，古锦河朝西南流，武商河朝东流，猴子岩就是两条河的分水岭，也决定了贤平市和武商市的气候不同，贤平市干冷，武商市湿热。
猴子岩上有很多经幡，这是当地人为逝者祈福的方式，无数人倒在这条路上，有翻车的、遭遇飞石泥石流的、也有高原反应一觉不醒的……
当然，无限
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