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在白云山的南麓，瘦狗岭状如一只趴伏着的巨大瘦狗，名符其实地守望着广州城。殊不知，这片古老的余脉不仅阅尽了脚下大地的兴与衰，还见证了岭南人搏击长空的豪情。
民国时期，从瘦狗岭到燕塘一带是广州飞机表演的地方。从这里开始，广州与中国近代的航空事业有着千丝万缕的联系。
两年前，冯如率助手朱竹泉、司徒壁如和朱兆槐，携带2架份的飞机散件和设备乘轮船回国。途径日本，遭到仰慕者的欢迎；途径上海，恰逢飞行家环龙在江湾表演飞行，媒体盛邀冯留沪飞行，以壮国威，未获应允。3月22日抵香港，两广总督派“宝壁”号军舰前往隆重迎接冯如一行入广州，并在燕塘为他圈出飞机制造厂厂址和飞行场地。
在广州光复后加入军政府的冯如被任命为飞机长，在军政府提供了几千元的资助后，他立即在瘦狗岭下的燕塘建立广东飞行器公司，这是中国国内除南苑飞机工厂以外第二个飞机制造厂。
随后冯如为响应北伐计划制造侦察飞机，经三个月的努力，利用从国外带来的零部件加上本地的竹木布材料，于民国元年3月，装配成一架与“冯如二号”大致相同的飞机，这也是中国人在中国国土上制成的第一架飞机。
不过，这也是这里迄今为止所建造的唯一一架飞机，对于依靠军政拨款的广州飞行器公司而言，穷因莫名的军政府连正常军费、政府经费都难以维持，更何况是拨款给飞行器公司建造飞机，于是飞行器公司在过去几个月，不得不依靠飞行表演赚取一些资金以维持公司的基本运营。
“若是再进行十次表演的话，就差不多能再造一架飞机了！”
作为飞行器公司会计，朱竹泉看着帐本在心里合计着还差多少钱才够再造一架飞机，尽管师傅从美国带回2架份的飞机散件和设备乘轮船回国，但却因为机件锈蚀，在试飞时坠毁，现在却仅只有一架飞机。
“还是没钱啊！”
一声长叹，朱竹泉的神情显得有些无奈，原本他是在三藩市做生意，后来因为钦佩冯如的高深的机器学识和技术，遂拜其为师，参与制造飞机，在回国时，又同另个两名师兄弟一起追随师傅回国。
而在这广州飞行器公司中，有着从商经验的他一直负
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