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这个问题赵书礼一直在思考，可一直没想好对策。
此时他身在科布多，因为不知道该如何应对，因此他不急着回塞北，他知道回到塞北后就要应对各路军阀派来的说客。
此时的科布多比他来之前繁忙了很多，因为一条铁路快修到这里了，这条铁路叫做包新铁路，从包头到xīnjiāng。该铁路由闯娃铁路公司投资承建，塞北整府给予大量的贷款支持，他们也在债券市场上发行大量铁路债券来融资。线路是包头到白云鄂博铁路的延伸，因为包白铁路经由固阳道穿过yīn山山脉，因此这条铁路也避免了再次翻越yīn山，从白云鄂博直接延伸向北，进入外蒙高原上由阿尔泰山脉余脉形成的一片高低不平的山地地带。这里地势地貌虽然复杂，可是生态环境并不存在太大困难，因为深处内陆严重缺水，这一代戈壁林立，但是有一个好处，那就是从阿尔泰山脉上留下来的雪水溪水，让这里虽然不至于形成大河但是沼泽遍布，把戈壁荒滩分割的支离破碎。而不像新中国失去蒙古后，走河西走廊到xīnjiāng所要经过的戈壁沙漠，对于铁路来说相比沙漠沼泽地不是不可逾越的，早在前数百年间晋商的商队在这些沼泽中就探出了数十条商道，用以到达xīnjiāng或者北上俄罗斯，这些商路被叫做小草地贸易。
其中数条路线是比较理想的，常年不会被泥淖埋没，闯娃铁路公司就选择了其中一条最方便的，从这里往西北一路到科布多，然后在往北延伸到乌里雅苏台跟rì本人修建的东新线连接起来，从而打通一条从包头直接到xīnjiāng的铁路线。但是闯娃铁路公司没有跟rì本人达成协议，rì本人不允许这条铁路跟他们的线路连接，因为两条铁路在一定程度上存在竞争。所以闯娃铁路公司的闯娃常守成，下定决心要自己打通一条穿越阿尔泰山的铁路隧道，跟rì本人的选择一样，从这里直接通到阿勒泰，建城后将跟rì本人的竞争关系更加紧张。
赵书礼强力支持了闯娃铁路公司，通过自己的干涉，整府财政大量给予拨款，并通过自己的银行大量吃进铁路公司债券。让闯娃有了充足的资金，可以分段施工，小的施工段有数十段就不用细数了，大的分为三段：一段是从白云鄂博出发穿越往西北穿越一连串阿尔泰山
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