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事情源自赵泽勇两年前曾经突然心生修铁路的想法，是因为皮埃尔建议他修铁路，说修铁路费用比密如蛛网的公路要低的多。于是当时赵泽勇让皮埃尔帮忙联系，那已经是1918年的事情了，那时候欧战才刚刚结束。
皮埃尔联系了英法美rì德五国工程师来到云南，参与铁路计划，赵泽勇当时的计划是将蒙自十六县都用铁路连接起来。这些工程师来到后，开始分配工作，在赵泽勇这里得到了20万银元的勘探费后，他们开始勘探适合的路线，然后制定出合适的铁路修建方案，之后赵泽勇决定挑选合适的方案来施工。
五国工程队分开行动，云南东西南北中个有一只勘探队勘探地理山川，经过两年时间，他们终于勘探清楚，将手里的资料汇聚，形成一份完整的地理资料。并且各自提出了自己的建设方案，此时就是赶来让赵泽勇裁定的。
法国工程师此时对在云南建设铁路不甚感兴趣了，因为欧战结束了，法国也正在恢复建设，他已经收到了公司的召唤，希望他立刻归国。但是法国zhèngfǔ对在云南建设铁路很感兴趣，云南一直都是法国的势力范围，云南的矿产潜力，法国人早都清楚，因此最希望通过修铁路来进一步控制云南，并垄断云南的矿产开发。于是法国工程师留了下来，向赵泽勇提交了一份方案，这方案让赵泽勇非常生气，因为法国人要求在铁路两次一百公里以内的矿产必须交由法国公司开发，为此他们愿意提供修建铁路款项的百分之五十。按照法国人的方案，在云南修建一万公里铁路，将主要县城都连接起来，造价高达五十亿银元，而时间需要二十年。
英国人的方案基本上差不多，不过造价只有四十亿，英国方案要修建大量的隧道和桥梁，里程六千公里，将滇东南西北连接起来，在东西南北各设一个铁路中心。英国人答应提供三分之一的贷款，赵泽勇承担三分之二，但是前期投入必须赵泽勇自行负担，英国贷款将在施工开始两年后陆续落实。而英国方案的时间需要十年。
rì本人的方案几乎是英国的翻版，也是要开凿大量的隧道，修建大量的桥梁，隧道数百座，桥梁数百座，造价稍低三十五亿银元，但是rì本人愿意负担其中的二十亿，但是也要铁路沿线的矿产，并且要求在铁路沿线驻军。不过
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