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地球的宇航技术发展程度并不高，但宇航科学理论已经远远走在前面，如近光速飞船、超光速推进、虫洞、飞船防护理论、反物质动力等等，只是受限于现有技术水平，没法实现，而导致这些近乎玄幻。
宇航技术是非常敏感的前沿应用技术，原三大能实现载人航天的国家，花旗国、毛子国和华夏，都对技术人才的限制很严格。这几年又增加了两个团体，大杂烩的欧洲航天局和很倔的小日本。
联合技术公司没办法从以上主流团体挖到一流的有经验人才，唯一接近成功的尝试，还是从花旗国方面骗了一个过来，但公司人事部还是被花旗国NASA暴扁了一顿，差点闹出大事，轰轰烈烈的官司打了很久。
花旗国还是很强大，公司没办法，又被花旗国的流氓政府敲了几项技术过去，才勉强了结官司。
这事闹大之后，让各国政府都意识到联合技术公司有意涉及宇航领域，并不甘心窝在地球上，对联合技术公司的警惕更甚，相关的研究人才招聘起来越发的困难。
堪培拉方面有些惊喜，现在国力增强了，也想加入宇航领域，而不是只做别人的小弟。对澳洲GDP实际贡献超过60%的联合技术公司有意加入航天领域，政府及相关部门打算全力支持，抽调相关的研究力量并入威森科技的宇航科技研究院。
必要的回报是少不了的，但李庄和大面也没有办法，宇航科技研究院的基础实力不怎么样，大多是理论方面的人才。
最大的收获来自华夏，这两年流出的宇航方面的人才不少，不过一线科学家和工程师没有。普通国人对威森科技相当反感，但这些有足够实力的科技人才在选择目的时，却更多的选择了这个华人占主导的群体，至少来到超级庄园，文化上完全不用担心，生活习惯可以保持跟原来一样，福利更优。
一万亿美元的限制对于公司来说并不难解决，华人的发散性思维模式在处理社会问题时并不是没有好处。虽然《威森法案》限制很严，但可以通过一些不怎么厚道的方式来解决，比如将大部分研究员的薪水和分红支出算到要求提供技术支持的澳洲本土企业上，这样可以减少公司的营业额，纯利润再投到研究上。
大沙沙漠深处占地两万平方公里的宇航基地正
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