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第八十八节运营仪式
“詹兄，记者来了多少？”
跟随詹天佑一起来到福建会馆。
杨潮立刻问道。
“来了一百二十三个人，天津的记者三十，上海的有八十二人，广州的九个人，还有两个香港来的。”
詹天佑是工程师，数据上总是一丝不苟。
“都安顿好了？住在哪里？”
“都在顺德饭店。”
记者们的食宿、路费杨潮全包了，而且还打算给没人发个五十两的红包，大报记者给一百两。
不过詹天佑这些工程师就住不下了，只能委屈他们借住在福建会馆中。
“仪式筹办的如何了？”
“已经妥当。其实不必如此铺张！”
詹天佑对杨潮要大办开工典礼一事，颇为想不通，为了这次开工典礼，就花去了二十多万两银子，这完全没有必要。
杨潮笑道：“你不懂，这条路不是一般的铁路。我早就说过，他是一条争气路。值此列强欺辱，国家沦丧之时，我中国人太需要提一口气了。”
“不过说到底，铁路也是产业，日后的运营才是重点。你们应该能应付了吧。”
对于这些表面工作，杨潮认为很重要，但是核心的实际却更重要。
詹天佑道：“大人放心，吾等已然办妥，决不让洋人看笑话。”
其实六月份铁路已经竣工，当时詹天佑将施工队伍分为四队同时施工，速度奇快，比胶济铁路更先到济南，应该说是赢了德国人一筹，但是德国人十分不服气，其他洋人也纷纷发表意见，质疑中国的铁路质量，质疑中国人的运营能力，说就算修好了，也不会运营管理。
法国人后来修正太铁路，当收回所有贷款后，依然不肯还给中国，他们的理由就是，中国人管理不了。洋人的这种论调，就好像后世说中国人无法管理好香港一样，是一种深入骨髓的种族主义偏见。
不过中国的管理能力确实很弱，詹天佑他们这些人其实也没有太多的运营经验，修铁路他们可以，但是运营管理上只能摸索着来了，于是从六月一直到现在，半年时间都在不断的招募工人，培训，试车，进行各种演习。
现在詹
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