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降低到二百米的高度，开启加力，继续加速！
和刚刚的过程几乎一样，但是这次，还没有冲刺到900，仅仅是700，余油警告灯又再次亮起来了。
难道这次是真的没有油了？
秦风不能再飞行了，如果再飞的话，万一真的没有油了怎么办?这架战机是国家宝贵的财产，不能就这么损失掉啊。
“006，立刻返航。”再次接到了这个故障，后方的指挥所指挥秦风立刻返航。
于是，秦风驾驶战机，返回机场。
试飞是要讲究科学的，但是今天这事，却处处透着诡异。
“油箱里的燃料还有半吨，余油警告灯肯定是坏掉了。”技术人员查看了战机的状态，向着秦风说道。
秦风摇摇头：“不，警告灯没有坏，在回来的时候，警告灯又灭掉了，我今天飞了两次，发现了规律，这个余油警告灯，仅仅在我低空长时间开加力的时候才会出现。所以，它不是偶然事故，肯定是有必然的！”
现在，秦风已经有几次生动的事例告诉大家，在试飞中，任何的问题都不是偶然出现的，是带着必然的，一定要找到原因，仔细分析。
“难道是在超低空飞行中，剧烈的震动导致的电路偶然闭合？”有的人说道：“这样的话，我们需要换掉整个线束。”
战斗机的内部有很多的导线，在没有采用1553b数据总线之前，任何一个仪表，都是有单独的线路的，这种指示灯自然也是，如果线路有问题的话，很难查出来，需要换掉整个线束才行，那可是大工程。
“不一定。”秦风说道：“如果是震动导致电路闭合的话，那闭合之后就不会分开了，应该是一直闭合才对，或者说是无规律的忽明忽暗。”
用俗话来说，那就是电路接的虚了。
此时，已经有地勤从仪表板上拆下来了指示灯，只见指示灯的底座是完好的，灯泡也是完好的，可以说，指示灯是没有问题的。
众人绕着歼-8战斗机，来回看了几圈，也没有找到问题。
此时，顾总已经过来了。
每天的试飞任务都很多，顾总协调各个战机的状况，一直到了现在才过来，他听到了秦风的介绍之后
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