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“硅碳复合负极材料。”
“这小子的胃口还真是不小，大学期间刚开始进行的一些尝试性科研，他就敢直接就上下一代的能量高度密度化的主要方向。”
“行内的一些稍微大一点的研究所，都不敢这么玩，生怕给玩砸了。”
“咦，不过还真别说，还真的做出来一部分成绩。”
“要不是最后的数据对不上。”
“这一会儿，在行业里，应该是声名鹊起了。”
“到时候别说是毕业了，直接到211大学当教授都绰绰有余，还是上千万研究经费的那种。”
“可惜了………”
通过一番梳理，
王帆找到前身的主要研究方向，看完之后，就算是一直在新能源方面耕耘几十年的他，也不由得惊叹起来。
这小子，不得不说，的确是个天才！
这一会儿，
他似乎也明白了，为何前身无法接受，情绪波动那么大的原因。
因为一旦成功，
那么这将会是世界级的巨大发现。
外行可能会对这一方面没什么概念。
甚至是不知所云，不知道该说些什么。
通俗一点来说，
当前市面上传统使用的石墨负极材料，比容量达到372mAh/g，而硅的理论比容量高达4200mAh/g，以至于硅的复合材料，数据上在这个基础上要更高一些，大概能到接近5000的样子。
单单的从性能来比较，
以硅碳负极材料制成的电池，将会是目前传统材料的10倍以上，甚至这个数据还不止。
想一想，
目前市面上的传统电池容量在原来基础上提高十倍。
这是什么一个概念？
T斯拉汽车不用大规模的锂电池作为规模性电组来供电。
成本可以下降50%以上。
价格进一步下探到十万元以内。
BYD的刀锋电池也能在性能上更进一步。
实现更大容量，更大续航。
新能源汽车将彻底迈入新时代，甩开油车。
1000公里的续航
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《为了完成毕业设计，我成了院士》最新章节网址:m.xhwx6.com