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第51章
任何事物、乃至人之间都有鄙视链,车就更不例外了。
尤其是像明秋山这种连名字都带着致敬气息、几乎出入都是超跑俱乐部成员的私人赛车场地里，车和车之间的差距，就同时代表了车主和车主之间的差距。
爱玩超跑的多多少少家里都有点钱,不乏年轻爱玩的公子哥，当不踩油门时,他们就三三俩俩围在一起抽烟说笑。
尽管他们的说笑也离正常人的“说笑”距离有点遥远。
“他开迈凯伦540C，我开GTO,你一个非限量款野马在我们俩面前就是抬不起头来。”一个年轻人靠在自己的车上笔画着说,“当然,要么除非你开的是AE86。”
他的伙伴们纷纷很懂地哈哈大笑起来。
这时又一阵引擎声从远处传来，光听声音就知道不是辆好惹的车,引得众人纷纷看了过去。
一辆鲜红车身的法拉利几乎是自门口闪现，像闪电似的朝入口处飞驰而来。
“但是……”有人垂涎地着看着来的车喃喃自语,“当法拉利F40出现的时候,无论540C还是GTO还是AE86，都得跪下来磕头喊爸爸。”
法拉利公司专门为四十周年庆祝设计的F40，虽然不是它推出过最贵的车型,却无疑是最具传奇色彩的一辆。
它几乎是以赛车、而非普通跑车的概念来设计的,更是法拉利之父去世前设计的最后一款车型。
但凡懂一点赛车跑车,谁不想亲手摸一摸F40那标志性的法拉利红车身呢？
这辆F40以惊人的时速直接从一群超跑和超跑车主中央穿了过去,绝对超过了三百码的时速刮起一阵令人脸颊生痛的劲风。
它直接目中无人地驶过等待区,莽撞地冲进了环山赛道里。
正在起始点处等待的两个年轻人气得从车里钻出头来骂：“凭什么他们抢先？！”
明秋山的老板在旁抽烟，他耷拉着眼皮看看两个吵嚷的年轻人,不耐烦地：“没为什么，那车你们惹不起。”
老板和卫家有点关系,来这里的人也都非富即贵地听过这事儿，听他这么一说,其中一个年轻人虽然脸上忿忿但
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