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路易斯出的四千五百万美元的天价，可谓是震惊了所有人。这专利虽然好，但也绝对不值四千五百万美元的天价。因为这项专利并不是独家授权。整个市场上，拥有这份授权的企业，整整有四家。
虽然在华夏国内的那一家首钢，有了这份授权也有很大可能不会投放入国际市场，但其他还有三家企业。通用就不用说了，本来就是巨头，拿到这项专利后，肯定会有很大动作，到时候很有可能会弄出一些产品投放到市场上来。而丰田呢，也有可能做出这样的事情来。那么，大众花了高价的东西，并不能保证他的利益点。
所以，听到路易斯的报价后，宝马集团和戴姆勒集团的人都很自觉的放弃了。这样的价码，简直就像是疯了。他们两家公司没必要陪着大众公司去跳楼。
别所这些汽车企业了，就是刘东听到了大众的报价后，都觉得大众那个路易斯脑袋秀逗了。四千五百万美元，整整比丰田公司出的价码多一点二五倍，也不知道他到底是如何才做出这样的决定，难道整个大众都疯了？
但路易斯也有他的苦衷，这个专利对于大众来说是必须要拿到手的。之前就说过，路易斯朋友的那个研究所，就是做这份材料的，但刘东却抢先注册了这项技术的专利。对于大众来说绝对算不上是一个好消息。
因为这项专利，是大众的一个跳板。别看大众集团是一家世界xìng的大型汽车制造企业，但他们大多数汽车，却是平民汽车，别看之后在华夏弄的桑塔纳，好像卖价很高一样，但那仅仅是因为华夏的收入水平偏低。在欧洲市场上，大众这个品牌，就是一个不折不扣的平民品牌。
汽车最赚钱的永远是高端汽车，而现在大众能拿得出手的所谓高端，也就仅仅是奥迪。好吧，奥迪如果没有在二战的后期，被苏联人整体搬迁到苏联境内，那奥迪的确算是高端品牌。
但是，在二战之后，奥迪所拥有的仅仅是一个空壳。大众虽然拥有这个品牌的所有权，但要拿出一款能够出手的车型，依旧不那么容易。虽然在七五年的时候，汽车工业开始复苏，奥迪的销售量也开始抬头。但奥迪真正又开始崛起的时间却是三年前，奥迪四驱车的出现。
从去年开始，奥迪就开始发飙，赢得了德国汽车品牌价值第一
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