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漆黑的夜空之上，八千米的高度中，一架架庞大的轰炸机，开始进入到东北三省的上空。
修建在靠近东北三省的地面雷达站，还在继续为轰炸机机群，指引航线。
当机群完全进入到东北三省之后，地面雷达站的指引也将停止。
“各机群注意，十五分钟之后地面雷达站航向引导结束，各机领航员请立即开始确定方位，确定航向与目标距离，预祝你们凯旋而归。”
机群之中响起了地面雷达站的通知，机舱内的领航员，根据地面雷达站发来的信息，确定机群的位置，随后开始在航线地图上作业。
十五分钟之后，机群在天空之中分散开，以多个机群编队，朝着各自的目标飞去。
“速度五百公里每小时，方向东南195，飞行八分钟之后，速度不变，转向偏东205方向，飞行十五分钟，抵达目标城市上空。”
夜间轰炸机轰炸和起飞，是一件很麻烦的事情，没有卫星定位，没有先进的对地探测设备，飞机飞行方向位置信息，都需要根据时速方位，在地图上作业得出结果。
航线都是要进行提前计算，而且要是飞机上的航速表格有误差，飞机也必定会偏航。
二战时期，因为飞行姿态和气流的关系，航速表也经常失误，导致飞机偏航的，严重的会让飞机找不到回来的道路，只能是坠毁。
特别是夜间轰炸的时候，也经常因为坐标无法得到进一步确定，将炸弹投放到目标之外的另一座城市。
而对此次轰炸机机群行动来说，要求就更加严格了，因为他们不是要去轰炸城市，而且还要尽全力避免将炸弹投放到城市之中，误伤到同胞。
攻击的目标被限定在机场，对机群来说，想要在晚上寻找到日军机场，是一件相对来说比较困难事情。
哪怕是有安装微光夜视仪的情况下，想要快速找到地面上的小鬼子机场，也不是容易的事情。
不过此次行动，就没有那么多问题，因为小鬼子在东北各地的机场，都有特战旅的特战小队，在地面准备引导。
十几分钟之后，机群开始降低高度的时候，也靠近到地面目标，地面上已经准备好的特战小队，点燃了已经准备好的火焰目标，
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