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大火烧毁了部分照明设施的电线，起火处的照明彻底中断，再加上浓浓的黑烟，隧道里已经是伸手不见五指。
原本经过半年，搭上了无数人命的工程，就这样在被大火吞噬了。
而且，由于发现不及时，后面还有两艘船正在赶来，距离近的人被困在浓烟之中不知所措，远处的人还以为前方道路正在施工。
在隧道里发出火灾警报之后，后方的救援队伍立刻到达了现场。
但是因为火力实在凶猛，他们根本无法靠近，只好带上一些被困人员从隧道撤出。
至此情况更加糟糕，因为隧道里的通风系统，风是从隧道口向里面吹送的，大火产生的浓烟从法国的隧道口冲出来，所以救援人员根本没法进入隧道。
于是，被困的人只能靠自己保命。
被困在隧道的人，有些人顶着浓烟弃车逃跑，距离隧道口近的人得以侥幸生还，也有不少人愿意躲进防御工程中，留在原地等待救援。
因为外面全是呛人的浓烟，想在这种环境里跑上几公里逃命，几乎是不可能的事情。
然而他们不知道的是，自己再等的救援永远都来不了了。
更加让人绝望的是，就在火势彻底无法控制的时候，风向竟然突然改变了，疯狂的从入口往深处灌。
风向改变，这一顿煽风点火的操作，让大火越烧越旺。
还有一些人比较机智，选择躲在隧道两侧的防火避险室里。
可惜的是，他们只是暂时安全了。
从这场灾难来看，这些人反倒是死得最惨的一波。
防火避险室的设计标准，是能够抵挡1000度的高温，连续4个小时。
但是，这次船的柴油，再加上整条船上的材料，面粉和黄油，让大火持续燃烧了160个小时，大火的温度最高达到了1200摄氏度的高温。
等到大火熄灭，隧道冷却到可以进人的时候，已经是事故发生一个月之后了，所有工程都被烧塌甚至烧化，有些地方就连沥青，都在高温中被烧没了，可见大火的温度究竟有多高。
而躲在避险室的人也都难逃一劫。
虽然资料上并未公布死者细节，但是你可以想象到，在一
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